|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Az elmélyült felkészüléshez
A Földgömb magazint ajánljuk. |
 |
EUPOLISZ a Facebookon
EUPOLISZ a Facebookon |
|
|
|
|
| |
| |
|
|
|
| |
Itt a Kárpátok északkeleti szegletében mintha megállt volna az idő, mintha egy Jack London regénybe csöppentünk volna: amerre a szem ellát, hegyek, völgyek, végtelen erdőségek, melyekből havas csúcsok emelkednek az erdőhatár fölé. A völgyekben rohanó hegyipatakok dübörögnek, a havasokon csilingelő birkakolomp szól. Virágzó havasi rétek ízesítik az esztenán készült helyi sajt, az orda ízét, és túránkhoz egy százéves hegyi vasút gőzmozdonyának zakatolása adja a ritmust. Gyere velünk a Kárpátok ezen eldugott szegletébe, lépj ki a megszokott térből és a rohanó időből!
Kiemelt látnivalók:
- Nagybánya, főtér
- Deszefalva, UNESCO Világörökség listás fatemplom
- Lóhavasi vízesés, Gaqrgaló-csúcs
- Vasér-völgy
- Jódfalva, UNESCO Világörökség listás fatemplom
- Budfalva, UNESCO Világörökség listás fatemplom |
| 1. nap |
Budapest, Nagybánya, Deszefalva, Borsafüred |
|
|
| Indulás Budapestről reggel 5 órakor, találkozás 04.45 -kor a a XI ker. Pázmány Péter sétány és a Magyar Tudósok krt. sarkán levő parkolónál (az ELTE új épületei mellett, a Petőfi-híd, budai hidfőtől 5 percre az A38 hajóval szemben). Dél körül érünk Nagybányára, ahol megnézzük a híres festőiskola által oly sokszor megfestett főteret, az István-toronnyal. Elhagyva a várost szerpentineken emelkedünk egyre feljebb, míg el nem érjük a Gutin 987 méter magas hágóját. Innen a Mára-völgyén ereszkedünk le Máramarosszigetre. Útközben megállunk Deszefalván, hiszen a település népi faépítészete mellett az UNESCO világörökségi listájára felkerült XVII.századi fatemplomáról is híres. Ezután három óra igazi román utakon való zötykölődés után megérkezünk Borsafüredre egy festői völgybe, ahol elfoglaljuk szálláshelyünket. Este ismerkedés. |
|
| 2. nap |
Stiol, Gargaló-csúcs (2159 m), Lóhavasi-vízesés |
 |
|
| Ma bemelegítésként először a Lóhavas, majd Gargaló 2159 méter magas tömbje lesz az úticélunk. Az első fárasztó 400 métert felvonóval tesszük meg és máris feljutottunk 1400 méter magasságba. Innen 200 méter kaptató után érkezünk fel a Stiol zsombolyokkal, víznyelőkkel tarkított fennsíkjára. Itt elkirándulunk az Aranyos-Beszterce-folyó forrásához, egy tengerszemhez, ahol megpihenünk. Aki már itt fáradtnak érzi magát, az megvárhatja a csoportot a tóparton. Aki a csúcsra vágyik, azzal a rododendron és áfonya bokrokkal borított meredek hegyoldalon érkezünk el a 1907 méter magas Gargaló-nyeregbe. Innen egy gerinc, majd egy rövid, de meredek kaptató után elérkezünk a Gargaló csúcsra (2159 m). A csúcsról tiszta időben átláthatunk az Erdélyi-medencén, láthatjuk a Fogarasi-havasokat, a Bihar-hegységet és északon az egész ukrán Kárpátokat. (A csúcsra kizárólag akkor tudunk felmenni, ha a hóviszonyok engedik! Nagy hó esetén a tótól rövid pihenő után visszafordulunk!) Innen lesétálunk a tóhoz, összeszedjük a lentmaradókat, majd visszafelé egy másik úton ereszkedünk le a hegyről. Ez egy hosszú, meredek ereszkedés lesz, amelynek végén pontosan a 86 méter magas Lóhavasi-vízeséshez érkezünk meg. Ez Erdély egyik legnagyobb vízesése. Innen már csak a völgyön vissza kell gyalogolnunk szállásunkra, ahova a késő délutáni órákban érkezünk vissza. (menetidő: 6-8 óra, táv: 12 kilométer, szintemelkedés: 860 méter fel, 1240 méter le.) |
|
| 3. nap |
Felső-Visó, Bardau-csúcs (1851 m) / Máramarosi-havasok völgyei |
|
|
Reggel busszal Felső-Visóra utazunk. A félórás buszút után viszont egy jóval hosszabb, da annál szebb vonatozás következik: Felsővisó szélén, a Vasér-völgy (Wasser-völgy) bejáratához megyünk. Innen indul az 1930 és 1933 között épült kisvasút. A vasútvonal 56 km hosszan követi a Vasér (Wasser) folyását fel a Máramarosi-havasokba, egészen az ukrán határig. A vasutat ma is a kitermelt fa szállítására használják, de nyáron és hétvégente lecserélik a dízel-mozdonyt, és a turisták kedvéért egy svájci segédlettel az elmúlt években felújított 1954-ben készült, Reşiţa típusú gőzmozdonyt csatolnak kocsik elé. A vonatozás kicsit lassú, sok megállóval, de annál szebb. A vonat alig 10 km/órát meghaladó sebességgel kanyarog a rohanó Vasér-folyó völgyében alagutakon, hidakon, hatalmas fenyvesekben. Útközben egy-egy favágótelep mellett „suhanunk” el, és érdekes belegondolni, hogy az ősvadonban kanyargó 60 km hosszú völgy telepei és a külvilág között ez a keskeny nyomtávú vonal az egyetlen összekötő kapocs, hiszen még egy rossz földút, de még csak egy gyalogösvény sem fér el a völgyben (autóközlekedés nincs, leszámítva az erdészet érdekes sufnituning-sínautóit). Nagyjából egy óra zötykölődés után megállunk Paltin állomáson. Itt – a vonat visszaindulásáig - egy rövid túrát teszünk a havasok őserdeiben kialakított tanösvényen. Innen visszavonatozva a délutáni órákban a Borsai-hágóhoz, a Sárkány-hegycsoportra utazunk. Itt futott az Ezeréves határ, ahol II. Világháború során kiépítetrték Árpád-vonal bunkerekkel, lövészárkokkal, ütegállásokkal megerősített erődvonalát. A havasi legelőkön még ma is láthatóak az egykori lövészárkok, a felrobbantott betonbunkerek maradványai. A Sárkány csúcsplatójáról szép rálátás nyílik a Radnai-havasokra, többek közt előző napi túránk útvonalára is. A túra után visszamegyünk az alattunk fekvő Borsafüredre, szállásunkra. (táv: 10 km, szint: 320 m, menetidő: 4-5 óra)
|
|
| 4. nap |
Jódfalva, Barcánfalva, Budfalva, Budapest |
|
|
| Reggel korán kelünk, és buszra szállunk. Hazafelé még megnézzük az Iza-völgyi UNESCO világörökség-listás 3-400 éves fatemplomokat. Az első állomás Jódfalva (Ieud). Itt két jellegzetes máramarosi fatemplomot is találunk, amelyek közül a régebbi 1699-ben épült, mindkettő hasonló tervek alapján: fenyőgerendákból, kis ablakokkal, emeletes tetőzettel, egyszerű toronnyal épített templom szerepel az UNESCO világörökség listáján. A falu közepén egy kis skanzen van felépítve, amely hagyományos rönkházain keresztül mutatja be a hajdani (és még ma is sok helyen felfedezhető) máramarosi világ emlékeit. Innen továbbra is az Iza-völgyén utazunk lefelé a rendkívül rossz úton, Barcánfalvára, ahol az 1720-ban épült fatemplomot, és görögkeleti kolostor-együttest nézzük meg. A kolostor templomát ugyan az eredeti templom 600 éves fennállásának az emlékére újraépítették, de az épületegyüttes hűen tükrözi a máramarosi építészet minden jellegzetes vonását. Innen Budfalvára megyünk, ahol a falu Szent Miklósnak szentelt fatemploma 1643 óta áll, mint szintén UNESCO Világörökség listás. Innen eldugott hegyi utakon kelünk át a Gutin-hegységen. Az esti órákban érünk vissza Budapestre. |
|
Az oldalon látható képeket Klein Dávid túravezetőnk készítette.
|
|
|
| |
|
|
